Incrementa la manufactura de paneles solares en Baja California

El anuncio de la instalación en Mexicali de una nueva planta manufacturera de paneles para la captación y generación de energía solar y la promoción de las zonas industriales de la región ante compañías extrajeras, pretende convertir al fronterizo estado de Baja California en líder de la industria de las energías limpias.

La empresa norteamericana SunPower, dedicada a la manufactura de celdas, paneles y sistemas solares de alta eficiencia, planea instalarse en Mexicali, anunció recientemente el Presidente Municipal, Francisco Pérez Tejada Padilla.

El arribo de la empresa, reportó la Comisión de Desarrollo Industrial, fue producto de negociaciones con los directivos de SunPower en la ciudad de San José California, sede del corporativo.

SunPower, planea arrendar una nave industrial de 320 mil pies cuadrados, la cual operará bajo una nueva sociedad mercantil en México y manufacturará los productos E18, E19 y el mundialmente conocido E20 caracterizado por su alta eficiencia en paneles solares para residencias, comercio y proyectos de plantas de energía.

Por su parte, el Gobierno del Estado informó en comunicado a la prensa que presentó a directivos de la compañía Sharp, un plan para que la empresa invierta en la producción de paneles solares en su planta ubicada en Playas de Rosarito.

El gobernador Guadalupe Osuna Millán se reunió con directivos de Sharp en las oficinas del corporativo en Tokio Japón, donde enfatizó que “varias empresas en el ramo ya se han decidido por el establecimiento de sus plantas de producción de paneles solares en nuestro Estado, lo cual ha incrementado el número de proveedores de las mismas, lo que permite una mayor competitividad”.

En esta reunión se hizo mención del papel decisivo que juegan las universidades en este plan, ya que se ha trabajado en conjunto con la Universidad  Autónoma de Baja California (UABC) y la Universidad Tecnológica de Tijuana (UTT) en la preparación de ingenieros especializados en temas de energías renovables.

Productos y energía limpia para el mercado de Estados Unidos

El sector de las energías renovables en Baja California ha experimentado un crecimiento en los últimos años, sin embargo, su progreso no contempla ofrecer los productos a consumidores locales, sino que en su totalidad se exportan a los Estados Unidos.

SunPower ha aclarado que su expansión de la nueva planta mexicana será para poner más equipos de tecnología solar-fotovoltaica al alcance del creciente consumo de estos productos en el vecino país del Norte.

Otras empresas como la japonesa Kyocera que desde 2008 opera una planta de páneles solares en Tijuana, exportan y venden sus productos en California, estado que se propuso como meta hace años tener 1 millón de casas autogeneradoras de energía solar.

Otros proyectos de energías limpias como el de construír una gran extensión de granjas eólicas en la Sierra de Juárez y la región de La Rumorosa, que impulsa la transnacional Sempra Energy, pretende también generar energía limpia en México para su exportación al mercado norteamericano.

Por César Angulo para bionero.org

Desarrolla UNAM tecnología para mejorar eficiencia de celdas solares

El investigador del Instituto de Energías Renovables de la Universidad Nacional Autónoma de México (UNAM), Xavier Mathew, desarrolló celdas fotovoltaicas de películas delgadas para convertir la luz solar en electricidad de manera eficiente.

Explicó que con esa tecnología se mejora la eficiencia de la conversión de la energía del astro a eléctrica, y el proceso de su fabricación, de acuerdo con un comunicado de esa casa de estudios.

Las celdas son fabricadas con un semiconductor policristalino formado de telurio y cadmio, así como por la película de un espesor que oscila entre las dos y cuatro micras, es decir, una millonésima parte de un metro.

El investigador refirió que en México se puede aprovechar la energía solar con el uso de diferentes tecnologías como la fototérmica y fotovoltaica, pues la insolación promedio del país es de cinco kilowatt-hora por metro cuadrado al día.

"Si se instalaran paneles fotovoltaicos, con 10 por ciento de eficiencia, en 0.1 por ciento del territorio nacional, se podría producir más electricidad que la generada actualmente. 
Además, en zonas muy pobladas se pueden colocar en los techos de edificios y casas", abundó.



Xavier Mathew dijo que el aprovechamiento de la energía solar aún es reducido en el país, sin embargo, los beneficios de instalar celdas solares pueden reducir en forma significativa los costos por el consumo de electricidad en los hogares.

Un metro cuadrado de celdas solares produce en promedio 0.8 kilo watts-hora por día, detalló, mientras que seis metros cuadrados colocados en la azotea de las casas pueden generar suficiente energía para cubrir las necesidades de una familia promedio.

La energía producida por estos dispositivos sólo se puede usar de forma directa en el día y en la noche se puede usar la almacenada en baterías, o "lo más práctico, producirla al direccionar el excedente a la red de abastecimiento de la Comisión Federal de Electricidad, y el consumo nocturno tomarlo de esta última", expuso.

Destacó que si se opta por instalar de un medidor de dos vías y redireccionar el excedente a la red de CFE y si la generación es suficiente, el pago de luz se reduce casi a cero.

En México y Sud América Meisa es el socio comercial de la marca Leybold; pioneros en brindar soluciones en vacío cuentan con una amplia gama de bombas de vacío enfocadas en diferentes industrias entre ellas la industria de Energía Solar. Para mayor información visite la página web: www.meisa.com

Notimex
Grupo Fórmula 

¿Por qué el gas frigorífico HFO-1234yf sigue sin contentar a Daimler, BMW y Audi?

La Asociación Internacional de Ingenieros, SAE en inglés, ha publicado los últimos resultados llevados a cabo en el estudio y evaluación del gas refrigerante HFO-1234yf que pretende sustituir al actual R-134a. El nuevo gas promete un impacto ambiental muy inferior respecto al actual gas refrigerante en uso, sin embargo Daimler, tras la realización de ensayos propios, dictaminó que el nuevo gas que se pretendía implantar no cumplía en materia de seguridad.

Este hecho motivó que Daimler modificara 1.300 vehículos que ya habían adoptado el nuevo HFO-1234yf, volviendo a emplear el gas R-134a y apelando a que se llevara a cabo una comisión de investigación para la validación de los cumplimientos mínimos en seguridad. La comisión, denominadaCRP1234 ha hecho oficial su último informe añadiendo el abandono de Daimler, BMW y Audi de la comisión.

El gas HFO-1234yf es en la actualidad el único gas frigorífico que cumple con los nuevos requerimientos de la Unión Europea para 2017 en relación a la reducción de gases nocivos que fomentan el cambio climático. DuPont y Honeywell son las firmas que están detrás de este nuevo gas de cara a conseguir un monopolio en el sector de la automoción a partir de un único estándar compatible como ya ha pasado con el gas R-134a y el R-12.

La problemática que sigue girando en torno al nuevo gas refrigerante HFO-1234yf comenzó con pruebas realizadas por Daimler en sus instalaciones de cara a evaluar los requisitos en seguridad empleando una instalación bajo HFO-1234yf. Tras la realización de diversos ensayos de colisión donde se producía rotura del circuito de aire acondicionado y se liberaba la mezcla de gas HFO-1234yf y su lubricante, se detectó que ante el contacto con superficies a altas temperaturas como colectores es escape, se llevaba a cabo una reacción química que producía la inflamación del gas y la generación de gases altamente tóxicos.

El HFO-1234yf posee un Potencial de Calentamiento Global (PCG) de 4, un valor muy inferior al registro máximo de 150 exigido por la UE, y aún más inferior al valor de 1.300 ofrecido por el R-134a. Además, el HFO-1234yf arroja un potencial de degradación de la capa de ozono (ODP) de cero y en caso de fuga sólo está presente en la atmósfera durante 11 días.

Ni Daimler ni Audi han realizado declaraciones respecto al abandono de la comisión de investigación, sin embargo desdeBMW sí han ofrecido respuesta aludiendo a que los ensayos realizados no son suficientes para arrojar una conclusión definitiva respecto a los mínimos requisitos de seguridad establecidos por la firma alemana.

No cabe la menor duda de que este asunto a mitad de camino entre la estandarización de un nuevo elemento de repercusión global con todo lo que ello implica y, el impacto sobre el medio ambiente y su influencia sobre la seguridad, guarda una alarmante relación respecto a ciertos interese de un lado u otro que todavía nadie quiere terminar de aclarar.

No olvidemos que el principal rival del HFO-1234yf es el uso del CO2, un rival “gratis” que aporta muy similar rendimiento frigorífico y que además no tendrá que verse condicionado por patentes y caros procesos de producción. ¿Alguien no ve ya el factor Euros por aquí?

Fuente: GreenCarCongress | AutoblogGreen | Informe SAE CRP1234 

LLegarán a México 150 Empresas de Autopartes

En México se instalarán próximamente unas 150 nuevas fábricas de autopartes, 13% de las existentes, gracias a la construcción de nuevas plantas armadoras de Nissan, Audi, Mazda y Toyota, que harán crecer la producción de autos a cuatro millones de unidades, según datos compartidos por la Industria Nacional de Autopartes (INA).

Además, las empresas de autopartes ya instaladas en México invertirán durante este año 250 millones de dólares en ampliaciones a sus instalaciones. Actualmente existen, según la Secretaría de Economía, 1,200 empresas de autopartes establecidas en México, 40% de capital nacional y 70% de capital extranjero. De acuerdo con la Oficina de la Secretaría de Economía en Japón, 16 empresas japonesas han anunciado inversiones en México en el sector automotriz en lo que va de 2013 por un monto acumulado de 1,219 millones de dólares, que incluyen las de empresas automotrices.

Otras empresas que invertirán son: NSK Corporation, Sanden Corporation, Jatco, Kayaba Industry, Nanjo Sobi Kogyo/Midori Anzen, Mitsubishi Electric, T-STech, Beyonz, Showa, Eagle Industry, NHK Spring, Topura, Setex Automotive y Furukawa electric. La mayoría se instalan en los estados de Aguascalientes y Guanajuato, seguidas por San Luis Potosí y solo el caso de Sanden en Coahuila.

Asimismo, seis compañías más abrirán oficinas en Guanajuato y la Ciudad de México. En sector automotriz Oakya&Co, Stanley Electric, DNT Kansai y Yushin; en logística (básicamente darán servicios a las empresas japonesas que se establecen en México): Itochu Logistic y Hankyu Hanshin Express.

La empresa MEISA es pionera en la comercialización de equipos de detección de fugas de la marca INFICON, los cuales ofrecen soluciones y tecnología de punta en la industria automotirz. Para mayor información visitenos en http://www.meisa.com/ 

Empresas Japonesas de Autopartes Atraidas por México

Koito Manufacturing, empresa dedicada a la producción de faros para autos, anunció que hará una inversión de 28 millones de dólares, para construir una planta en San Luis Potosí.

El objetivo de esta empresa es abastecer a marcas como Mazda, Honda y Toyota, las cuales están por abrir nuevos complejos de producción en territorio nacional.

Masahito Takagi, gerente de esta empresa, tiene la misión de vigilar que la obra que se realice en tiempo y forma en el parque Industrial Las Colinas de San Luis, en la carretera que va de la ciudad de San Luis Potosí a Río verde.

De ahí saldrán los faros de halógeno, xenón, LED, de niebla, además de diversos modelos de calaveras.

El ejecutivo destacó que la compañía tiene entre su portafolio de clientes a Nissan, General Motors y Chrysler, esto a escala mundial.

“Hacemos faros para todo tipo de autos. En el mundo ocupamos casi el 20% de la producción”.

Como ocurre cuando llega una planta de manufactura a una localidad en el país, esta representa una oportunidad para el desarrollo de la zona, toda vez que se contratará mano de obra nacional.

En un principio serán 200 trabajadores en septiembre de 2014, con miras a ampliar la capacidad laboral a mil 200 obreros en cinco años.

“En un principio buscaremos traer gente de Japón, para que pueda enseñarles la forma de trabajo que tenemos en la compañía, y, una vez que estén capacitados queremos que dependan de ellos mismos, no de las decisiones de Japón”, afirmó Takagi.

Esta inversión se suma a los mil 500 millones de dólares que ha recibido la región del Bajío, de la cual 70% pertenece a la industria automotriz y se une a la larga lista de empresas japonesas que han fijado su mira en México, gracias a varios beneficios, enlistados por Takagi:

“Decidimos venir a México porque aquí hay muchas fábricas automotrices, tienen buenos acuerdos comerciales con Estados Unidos, Europa y también con países latinoamericanos y porque hay calidad en la mano de obra”.

La presencia nipona en el país tiene varias décadas, desde la llegada de Nissan en 1966 a Cuernavaca y luego en 1986 con Honda.

Actualmente, la primera edifica su segundo complejo en Aguascalientes para fabricar el Note, mientras que Honda construye la propia en Silao, para el Fit.

Mazda construye el suyo en Salamanca, destinado a fabricar el Mazda 2, Mazda 3 y un auto compacto de Toyota.

En autopartes, las compañías Nissan, que fabrica balancines, y Mitsui Koinzoku, que elabora bisagras y herrajes se establecerán pronto en territorio nacional, también en la zona del Bajío.

De esta manera nuestro país demuestra, de nueva cuenta, que es una opción para la inversión en autopartes, toda vez que en México se encuentran 84 de los 100 proveedores directos de autopartes más importantes del mundo.

Koito Manufacturing (North American Lighting México) fabricará en territorio nacional:

»» Faros de halógeno

»»Faros de xenón

»»Luces direccionales

»»Calaveras

»»Refacciones lumínicas

Toma nota:

»» Honda FIT. Este vehículo será producido en territorio nacional y la marca japonesa de autopartes se perfila como uno de sus proveedores naturales.

»» Gama diversa. Koito Manufacturing produce una gran cantidad de faros que se utilizan en las gamas de Mazda, Toyota, Nissan, General Motors y Chrysler.

»» Manufacturing está en la lista de inversionistas japoneses que han elegido a nuestro país para desarrollar fábricas que proveerán autopartes a varias automotrices. 

Tratamientos Térmicos

Se conoce como tratamiento térmico el proceso al que se someten los metales  con el fin de mejorar sus propiedades mecánicas, especialmente la dureza, la resistencia y la elasticidad. Los materiales a los que se aplica el tratamiento térmico son materiales Ferrosos y No Ferrosos. También se aplican tratamientos térmicos diversos a los sólidos cerámicos.

El tratamiento térmico en el material es uno de los pasos fundamentales para que pueda alcanzar las propiedades mecánicas para las cuales está creado. Este tipo de procesos consisten en el calentamiento y enfriamiento de un metal en su estado sólido para cambiar sus propiedades físicas. Con el tratamiento térmico adecuado se pueden reducir los esfuerzos internos, el tamaño del grano, incrementar la tenacidad o producir una superficie dura con un interior dúctil. La clave de los tratamientos térmicos consiste en las reacciones que se producen en el material, tanto en los aceros como en las aleaciones no ferrosas, y ocurren durante el proceso de calentamiento y enfriamiento de las piezas, con unas pautas o tiempos establecidos.                                  

Para conocer a que temperatura debe elevarse el metal para que se reciba un tratamiento térmico es recomendable contar con los diagramas de cambio de fases como el de hierro–carbono. En este tipo de diagramas se especifican las temperaturas en las que suceden los cambios de fase (cambios de estructura cristalina), dependiendo de los materiales diluidos. También conocer los diagramas particulares de los materiales especiales.

Los tratamientos térmicos han adquirido gran importancia en la industria en general, ya que con las constantes innovaciones se van requiriendo metales con mayores resistencias tanto al desgaste como a la tensión. Los principales tratamientos térmicos son: Temple, Cementación, Nitruración y Alivio de Tensiones.

Si usted está buscando un nuevo sistema de vacío para sus tareas de tratamiento térmico, écheles un vistazo a las últimas soluciones de vacío fabricadas por Oerlikon Leybold Vacuum. Nuestros productos sobresalen con más robustez y un tamaño extremamente compacto, combinando un consumo eléctrico y niveles de ruido mínimos.

Para mayores informes puede consultar la siguiente página web: www.meisa.com

Expo Pack Ciudad de México 2013

 

EXPO PACK México es el gran evento que reúne a todos los líderes en tecnología de envase, embalaje y procesamiento de alimentos en México y Centroamérica. En este 2013 participarán 1,000 expositores internacionales en un espacio de 18,000 metros cuadrados, cubriendo el espacio total del centro de exposiciones más grande en la Ciudad de México.

 

Las empresas expositoras nos presentaran las siguientes categorías de productos y servicios:

• Envasado
• Procesamiento de Alimentos
• Conversión e Impresión de Envase
• Envases, Materiales y Componentes
• Tecnología y Servicio para la Industria Farmacéutica
• Servicios

EXPO PACK México reúne a 25,000 profesionales que conforman las industrias de alimentos, bebidas, farmacéutica, cuidado personal, artes gráficas, limpieza del hogar, médica, química y automotriz, entre otras. Son compradores provenientes de 30 países que buscan hoy las innovaciones tecnológicas del futuro.

 

Durante la Expo los visitantes tendrán la opción de asistir a un par de conferencias, entre las que destaca "La creatividad en mi producto El impacto ante el consumidor " que será presentada por el publicista Carlos Alazraki.

 

Así mismo, EXPO PACK México contará también con un ciclo de conferencias para actualizar a los industriales en temas como el eco diseño y sustentabilidad en el desarrollo de envases, el neuromarketing y su aplicación, tendencias y novedades en maquinaria, apoyos gubernamentales para el desarrollo tecnológico, entre otros.